论非空气媒质反引力技术的物理机制

浙江董长军高工

引言

    尽管目前讨论UFO究竟是不是外星人操纵的飞行器的问题还没有什么实际意义，但探讨UFO超常飞行性能的物理机制却是一个非常重要的课题。这因为，UF0的飞行性能已大大超出了空气动力学所达到的性能范围，并显示出了一种更为先进的非空气媒质反引力技术。因此，这项新技术对提高人类现有飞行器的性能无疑是非常重要的。为弄清这项新技术的物理机制，本文引进负能新概念对此进行了一些粗浅的探讨，其目的是想为这一课题的深入研究打开一个突破口，以引起人们对此课题的研究兴趣。

    (一)所谓非空气媒质反引力技术，是指不利用空气做为媒质而使飞行器(或质点)克服引力作用的技术。然而，不利用空气作为媒介物又如何能使飞行器产生克服引力作用的物理机制呢?其实，引力本身也同样是一种物质，直接利用引力本身这种具有特殊性能的物质也同样可以使飞行器产生反引力效果。有关飞行器利用引力本身物理特性产生反引力效果的物理机制，如果在以前提出来讨论还是无从说起的。然而，现在情况有所改变，我们有了新的理论依据。这就是《宇宙能源新概念负能》(以下简称《负能》)一书阐述的负能理论。

    由于该书的负能概念是在对地球引力的物质性进行深入研究后得到的，这概念必然与引力的物理性质有关，于是，我们可以从负能的角度对反引力技术进行重新的推理分析。

    (二)最早提出负能概念的人是英国物理学家狄拉克先生。他预言：“可能存在负能状态的能级”。但他并末对负能状态的能级的物理性质给出具体的描述。直到一九九八年十月出版了《负能》一书，人们才看到有关负能物理性质较具体的描述。在该书中。作者首先将德布罗意物质波动理论引入宏观领域，利用德布罗意公式计算出地球物质波的波长和频率的数值，再利用实验证实地球自身相对运动引起的物质波就是地球引力。从而推导出地球引力的实质就是地球暗物质负能系统。关于负能的物理性质，作者是这样描述的：“负能是一种静止质量为负数的暗物质粒子所携带的，它不发光，不占有空间位置，具有穿行在实物粒子内部进行能量传递的性能。”有了这些新的概念，人们将大大拓宽对宇宙物质存在的认识范围，能够看到宇宙间物质的存在具有三种基本类型：

    (1)静止质量为正数的实物粒子
    (2)静止质量为零的场
    (3)静止质量为负数的暗物质粒子

   通过这三类不同存在形式的物质的相互作用关系，人们还认识到，虽然物质的存在有三种不同的形式，但它们之间的相互作用却是无法分割的。它们之间通过相互传递能量和交换能量而紧密地联系在一起，并遵循着正能与负能等量交换的规律。有了这些新概念、新规律，人们对物质运动及相互作用的理解，将会由原来的“物体间力的相互作用”上升为“物质系统之间相互传递和交换能量”的认识。这启示我们，应运用负能的概念去认识飞行器能够实现的反引力物理机制。

    (三)按《负能》一书的观点，可以把引力看做是由一个个暗物质粒子汇集在一起构成的暗物质“海洋”。但这个由暗物质粒子构成的“海洋”与由水滴汇集成的真实海洋有着本质上的区别。这区别在于，落入暗物质“海洋”中的实物粒子质点不能排开暗物质粒子而单独占有空间某点的位置。而落入由水滴构成的真实海洋中的实物粒子却能排开一定数量的水滴而单独占有真实海洋中某点的位置。这样说来，无论在世界哪个地点所制造的飞行器，都应该是落入到暗物质粒子而单独占有其所在空间的位置．在这个实物粒子质点内一定穿行着与其质量相等的负质量暗物质粒子，并且，穿行在其内部的暗物质粒子还会将所携带的负能传递给这个实物质点，并同它相互交换能量。当这个飞行器处在地球表面某点时，穿行于飞行器内部的暗物质粒子将负能量传递给飞行器，飞行器将此负能量传递给地球实物系统。与此同时，地球实物系统也将正能量传递给飞行器，飞行器再将正能量传递给地球暗物质系统，以此完成能量传递和交换的物理过程。

    当然，如果想让这个飞行器离开地面腾飞起来，那就得阻止地球实物系统与暗物质系统通过飞行器所进行的能量交换。或者说破坏这种能量变换的物理过程才能实现升飞的理想。这样一来，如何破坏它们之间的能量交换过程也成了克服引力作用的关键问题了。

    以往人们都是以空气这种物质为媒介，利用空气浮力克服引力作用达到升飞目的。近来，曾有人提出利用电磁波做为媒质产生反引力的设想．这个设想听起来似乎有点道理。但仔细分析却有些疑问．人们知道，电磁波的波频数值比物质波的波频数值差若干个数量级，它们之间很难找到共振频，它们怎么能相互传递能量呢?既然它们之间不能相互传递能量，那么，利用电磁波这种媒质就不可能会使飞行器克服引力作用而腾空飞起来。

    实际上，不利用空气和电磁波做为媒质也并不是不能让飞行器飞起来，只要能破坏负能的传递就有可能实现这一理想。在《负能》一书中，作者指出：“实物质点如果相对坐标系发生位移，穿行在质点内部的暗物质粒子将会从质点体积范围脱离出来，并且，还会将负能留在质点内。”作者给出：“暗物质粗子留给质点的负能数值与质点位移速度成正比。”这也就是说，相对运动的质点也可以引起物质被，这一新的物质波是靠聚集地球暗物质系统中的负能而形成的，既然如此，就意昧着可以利用飞行器中的物质质点相对转动产生物质波克服引力对飞行器的作用。具体的方法是对飞轻行器中一定质量的物质质点施加动力，在这些质点都相对转动起来后，它们即能聚集地球暗物质系统中的负能，引起新的物质波。它所聚集负能的数值与它相对转动的速度成正比。也就是转速越高聚集负能量的数值越大。如果这些质点因相对转动引起的物质波的波频数值在某一频段与地球引力波发生了相干作用，那它们之间就会发生共振。由于这两束波都是物质波，其波频数值较为接近，因此，出现共振的机会是相对多的。当这两束物质波发生共振时，会产生能量传递效果相互抵消的情况，于是，就可能出现破坏地球暗物质系统向飞行器传递能一的物理机制。只要这一能量传递的机制被破坏，那么，飞行器即会克服引力的作用形成悬停或瞬间升降的特殊飞行状态。

   这种非空气媒质反引力技术的物理机制，通常是非显而易见的。但只要自然界存在形成这一物理机制的可能性，那大自然终究会向人们透露出一点信息。例如，陀螺不屈服引力的作用能单边悬空转动的现象就是大自然在向人们暗示这一物理机制的实在性。

    (四)综上所述，可以知道，非空气媒质反引力技术的物理机制，实际上就是利用实物质点本身相对转动产生物质波，并以本身物质波的负能促使地球暗物质系统向其传递负能的物理过程。分析认为，在客观中可以实现这一反引力技术。只要弄清质点物质波与地球引力波发生共振的共振频。就可根据不同的质速比关系设计用途不同的飞行器。这些以负能为媒质的飞行器都具备非空气动力升空飞行的特殊性能。

    最后，本文预言：“在二十一世纪初，中国将第一个制造出具备瞬间升降、高超音速飞行性能的航天航空器。”

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